Piste moderne ...Il nuovo che avanza che si fa fatica a digerire

Ce li hanno tolti, tutti, uno per uno, anno per anno, ci hanno costretto a prendere tutti i ricordi e a metterli belli in fila in uno scaffale ammuffito.

Sto parlando di piste e nomi che solo a sentire mettono i brividi e che adesso non ci sono piu', o se esistono ancora sono stati irrimediabilmente mutilati sull’altare di una sicurezza che ha preso ormai il sopravvento sul rischio; quello che era la linfa vitale e il fascino irresistibile di questo sport.
Il Nurburgring ormai e' risaputo, l’hanno stritolato, distrutto, non provando nemmeno a reinventare in qualche modo la pista, d’accordo 24 chilometri non sono proprio pochini, ma non si poteva tenersi qualche pezzo del vecchio circuito?
A Hockenheim hanno fatto la cosa peggiore, ci hanno tolto quei fantastici rettilinei da pelo vero, in mezzo alla foresta, lo hanno ridotto a un parcheggio da supermercato sempre intasato da casalinghe inviperite.
Imola non parliamone, tolto il Tamburello tanto valeva metterci lo sterrato e allora si' che la nuova pista da Rally avrebbe acquistato un senso.
L’Eau Rouge di Spa e' diventata poco piu' di una rampa di garage; prendete una foto di cos’era quella trappola negli anni sessanta; confrontatela con un’immagine di oggi. E allora ci si rende conto su cosa abbia voluto dire veramente correre.
Interlagos non meriterebbe nemmeno di aver conservato il nome: le prima due curve erano da sottosterzo totale, per tutti i giri della gara, la Peralda poi era da pieno e quasi cieca, e in generale c’era da perdere la testa in quel toboga straveloce.
Zandvoort e' sparito dal calendario, fantastico con quei suoi saliscendi e la curva Tarzan che spaccava il cuore a ogni giro; Zeltweg anche, e i sui prati in cui chi usciva si trovava sperduto in mezzo all’erba alta, i suoi Gran Premi mai noiosi con quel meteo capriccioso; Paul Ricard l’hanno trasformato in un parco giochi, niente piu' rettilineo delle Henaudiers e curvone in pieno in cui valutare i veri piedoni; Buenos Aires prima l’hanno tagliuzzato ben bene e poi l’hanno eliminato definitivamente; Kyalami, Digione, Donington ha fatto una fugace apparizione, ma lo stesso ce lo ricordiamo un po’ tutti grazie a Senna e al suo primo giro da leggenda; Brands Hatch piange il cuore a vederlo cosi' monco.
Quest'anno ci hanno lasciato il gp del Canada e il gp di Francia, in compenso ci hanno rifilato piste trappola e buone per farci girare le Hot Wheels; prima Budapest, poi Valencia, Sepang, poi Istanbul, Shanghai , Singapore, Abu Dhabi (nella foto in alto)progettate tutte o quasi dall’architetto tedesco – quello di Asterix e Cleopatra tanto per intenderci – che se avesse scelto un’altra professione gliene saremmo stati grati un po’ tutti.